Der Hafen von Taicang in Suzhou, Provinz Jiangsu, hat sich zu einem führenden Drehkreuz für Chinas Autoexporte entwickelt, wie während der Medienveranstaltung Vibrant China Research Tour hervorgehoben wurde.
Der Hafen von Taicang hat sich zu einem wichtigen Drehkreuz für Chinas Automobilexporte entwickelt.
Tagtäglich werden über diesen „Brücke über die Ozeane“ im Inland produzierte Fahrzeuge in alle Welt verschifft. Im Durchschnitt verlässt jedes zehnte aus China exportierte Auto den Hafen von hier. Der Hafen Taicang in Suzhou, Provinz Jiangsu, hat sich zu einem führenden Drehkreuz für Chinas Autoexporte entwickelt, wie die Medienveranstaltung „Vibrant China Research Tour“ verdeutlichte.
Die Entwicklung und die Vorteile des Hafens von Taicang
Im vergangenen Jahr wurden im Hafen von Taicang fast 300 Millionen Tonnen Güter und über 8 Millionen TEU Container umgeschlagen. Seit 16 Jahren in Folge belegt der Hafen den ersten Platz im Containerumschlag am Jangtse und zählt seit vielen Jahren zu den zehn größten Häfen des Landes. Noch vor acht Jahren war der Hafen von Taicang ein kleiner Flusshafen, der sich hauptsächlich auf den Holzhandel konzentrierte. Damals waren Rohholz und Stahlcoils die häufigsten Güter, die im Hafen umgeschlagen wurden und zusammen etwa 80 % des Geschäfts ausmachten. Um das Jahr 2017, als die Branche der Elektrofahrzeuge einen Boom erlebte, erkannte der Hafen von Taicang diesen Wandel frühzeitig und initiierte schrittweise die Forschung und Planung von Fahrzeugexportterminals: die Einrichtung der eigenen Fahrzeugexportroute von COSCO SHIPPING, der weltweit erste „faltbare Fahrzeugrahmencontainer“ und die Jungfernfahrt eines speziellen Schifffahrtsdienstes für Elektrofahrzeuge.
Innovative Transportmodelle steigern die Effizienz
Der Hafen ist für die logistische Koordination und die Durchführung von Komplettdienstleistungen für Fahrzeuge vor Ort verantwortlich. Dazu gehören das Beladen von Containern, der Seetransport, das Entladen und die Auslieferung der unbeschädigten Fahrzeuge an den Empfänger. Der Zoll von Taicang hat zudem einen separaten Schalter für Fahrzeugexporte eingerichtet und nutzt moderne Zollverfahren wie ein intelligentes Wassertransportsystem und papierlose Genehmigungsverfahren, um die Abfertigung zu beschleunigen. Darüber hinaus dient der Hafen von Taicang als Umschlagplatz für eine Vielzahl von Importgütern, darunter Obst, Getreide, Wassertiere und Fleischprodukte, und verfügt über umfassende Qualifikationen in verschiedenen Kategorien.
Der Bau des multimodalen Logistikparks im Hafen von Taicang schreitet heute zügig voran. Das Bosch Asia-Pacific Logistics Center wurde offiziell unterzeichnet, und Projekte wie das Containerterminal Phase V und die Kohleförderanlage Huaneng Phase II befinden sich im Bau. Die erschlossene Uferlinie hat eine Gesamtlänge von 15,69 Kilometern erreicht, mit 99 Liegeplätzen. So entsteht ein nahtloses Sammel- und Verteilungsnetz, das Flüsse, Meere, Kanäle, Straßen, Eisenbahnlinien und Wasserstraßen integriert.
Zukünftig wird der Hafen von Taicang von einer punktuellen zu einer vernetzten Informationsarchitektur übergehen. Automatisierung und intelligente Systeme werden die betriebliche Effizienz steigern und das Containeraufkommen erhöhen. Der Hafen wird sein multimodales Transportnetzwerk (See-, Land-, Luft- und Schienenverkehr) weiter ausbauen, um eine effiziente Logistikunterstützung für die Bündelung und Verteilung der Hafenressourcen zu gewährleisten. Terminalmodernisierungen werden die Kapazität erhöhen, während gemeinsame Marketingmaßnahmen den Markt im Hinterland erweitern. Dies stellt nicht nur eine technologische Modernisierung dar, sondern einen Entwicklungssprung, der darauf abzielt, die bestmögliche Logistikunterstützung für die hochwertige Entwicklung des Jangtse-Deltas und des gesamten Wirtschaftsraums des Jangtse zu bieten.
Veröffentlichungsdatum: 28. September 2025